Одним апрельским днём мой путь лежал в Углегорск. Сам город меня в общем - то не совсем интересовал. В первый раз я побывал в Углегорске в 1991 году, когда приезжал в командировку проверять местную типографию. Тогда перелёт из Южно-Сахалинска в Углегорский район и обратно из аэропорта, располагавшегося тогда в углегорском посёлке Шахтерск, занял всего 50 минут. Но с борта АН-24 мне, при взлёте и посадке, удалось рассмотреть красивые берега Татарского пролива, изрезанные небольшими бухточками. С прошлого года такие авиарейсы до областного центра возобновлены. Теперь при желании можно не трястись 5 часов в автобусе.
В краеведческом музее Углегорска
Первым делом, мой путь лежал в местный краеведческий музей. Запомнилась экспозиция об айнах на Сахалине. В 2003 году в Углегорске побывал советский и русский поэт Евгений Вознесенский. И таблица, показывающая сколько населения проживало на Сахалине в японский период.
Эта таблица опровергает некоторых краеведов и историков. Поскольку мне приходилось слышать от них другие цифры. В современных границах (без Красногорска) в Углегорском округе в 1941 году проживало 95 385 человек. Фактически каждый четвёртый житель Карафуто проживал здесь.
По данным на 2021 год здесь проживает 16 718 человек. И если верить статистике, каждый четвёртый – это пенсионер.
Побывав в музее, понял, что до Лесогорских источников добраться - не судьба.
(См. сайте «Лекарства без аптеки»)
От поездки на север до Бошняково меня тоже отговорили, предупредив, что в весеннюю распутицу не стоит рисковать, в тоже время, как бы заманивая меня сказав, что «там очень красиво». Ещё в советские времена из Бошняково проходила трасса в Смирных, но от неё сегодня осталось только направление. Такое же направление осталось и от Углегорска до Южно-Сахалинска по побережью в сторону Красногорска. Проявив любопытство и «погуглив», на юг от Углегорска увидел участок двадцать с небольшим километров до села Орлово. Туда и решился выдвинуться.
Сам Углегорск делится как бы на две части - центральную и портовую, немного напоминавшую какое-то старое прибайкальское село. Вообще, состояние нахождения на Байкале именно здесь не покидало меня. Даже частная гостиница из красного кирпича была похожа на множество таких заведений где-нибудь в Голоустном. Проползав по колдобинам за околицу, я с командой таких же путешественников, покинул столицу Углегорского округа и оказался - неожиданно для тех мест - на приличной дороге. В этой части города почти весь берег был облеплен десятками машин добытчиков мойвы. Был самый разгар ловли этой рыбёшки.
Берега Татарского пролива удивительно напоминали прибайкальские горы. Уже при подъезде к Орлово, на берёзе нас встретился канюк, как бы намекая, что Орлово рядом. Поднявшись на небольшой перевал, перед нами открылся живописный вид на залив и мыс Изылметьева. О легендарном капитане фрегата «Аврора» Изыльметьеве И.Н. читайте здесь.
Залив и мыс Изыльметьева
Справка: Орлово до 1945 года входило в состав губернаторство Карафуто и называлось Усиро. Сегодняшнее название существует благодаря Дмитрию Ивановичу Орлову, который в 1826—1829 годах совершил кругосветное плавание кондуктором на шлюпе «Сенявин» под командованием Ф. П. Литке. Позже Дмитрий Иванович был осуждён и сослан на Дальний Восток на поселение. В 1841 году ссыльнопоселенцем поступил на службу в Российско-Американскую компанию. По заданию Г. И. Невельского в августе 1853 года Д. И. Орлов с отрядом из 6 человек высадился с транспорта «Байкал» и двинулся на байдарках на юг вдоль западного побережья острова Сахалин, побывав и в этих местах. На месте селения Кусунай в устье одноимённой реки (сейчас Ильинка) 30 августа учредил военный пост Ильинский.
Спустившись с небольшого перевала, мы оказались в красивой "пасторальной" долине, обрамленной заснеженными вершинами. Чуть немного, правее, виднелась «шапка» горы Краснова. Оказавшись у указателя ОРЛОВО, села мы не увидели. Не случилось, опоздали...
Перед нами одиноко стоял только гостевой дом – первый признак развития туристического бума.
Так же хорошо сохранился порт - ковш от японских гидротехников – признак того, что здесь когда-то ходили и ходят морские суда.
Стоя на берегу и наблюдая закат над проливом, предвещавший непогоду, почему-то хотелось мечтать о том, что здесь будет когда-то красивый город. Ведь не должно быть так, чтобы в таких чудесных местах была разруха, которая по Булгакову появляется вначале в чьих-то головах, а потом уже на улицах.
Перспектива ночёвки в поле в наши планы не входило. В апреле ещё холодно. Поэтому поездка на мыс Стукамбис и маяк на одноимённом мысе Ламанон не состоялась. Собственно, мы не сильно расстроились. Информации и видео этого местечка предостаточно в сети.
Возвращаясь через близлежащую Ольшанку, все «глюки» из головы улетучились и характерный пейзаж опустевшего села снова опустил меня на эту землю.
Мы прощально помахали местным бакланам. И пожелали этой земле процветания.
Текст, фото Владимир Чуйко
22 апреля 2022 г.