Заброшенные танки ИС-3 на самом южном мысе острова Сахалин: РТОТ "Крильон"
Сегодня мы расскажем про заброшенные на острове Сахалин, но на удивление хорошо сохранившиеся танки ИС-3, расположенной на полуострове Крильон роты танковых огневых точек.
В конце 1970-х гг. остро встал вопрос о строительстве новых укреплений на Сахалине и Курильских островах в виду обострения отношений между СССР и Японией.
Для размещения как на передовой на десантоопасных направлениях, так и в глубине обороны, было решено применять оставшиеся на консервации со времён войны и ранние послевоенные танки, построенные до середины 1950-х гг., в качестве стационарных артиллерийских дивизионов.
Не стала исключением и эта рота танковых огневых точек, состоявшая из десяти танков ИС-3, собранных в роту и разделённых распадком рельефа на два фланга по пять орудий.
Так производившиеся с 1945 по 1946 гг. танки ИС-3 были расконсервированы, доставлены на место своим ходом и размещены на подготовленных железобетонных фундаментах, после чего их двигатель и внутреннюю ходовую часть демонтировали, а на их месте расположили дополнительный боекомплект.
Но после распада СССР в армии начались массовые сокращения и данная рота танковых огневых точек была брошена. Тем не менее за почти три десятилетия они сохранились на своих местах.
Так выглядит один из двух флангов РТОТ с воздуха. Между двумя парами танков были возведены защищённые сооружения из быстровозводимых сборных конструкций, а пятый танк стоит отдельно.
Не совсем понятно, были ли сборные сооружения в данном случае убежищами, или же это были погреба дополнительного боезапаса для всего фланга. Так или иначе, но все сооружения и танки были соединены между собой сетью траншей-переходов.
Второй фланг аналогичен, а на сопке рядом находилась позиция командно-наблюдательного пункта старшего офицера.
Ну а теперь давайте посмотрим на эти безусловно впечатляющие своей брутальностью когда-то боевые машины, установленные навечно на высоте у берега недалеко от мыса Майделя на подходах к Крильону для защиты побережья от высадки десанта.
Не смотря на то, что двигателя здесь были демонтированы, верхние крышки на корпусе остались на своих местах.
Сверху с дрона танки видно хорошо.
А вот снизу к ним ещё нужно подобраться через заросли бамбучника.
Но оно того безусловно стоит.
Здесь даже сохранились станины под установку пулемёта.
Спустимся в один из танков.
Само-собой здесь сохранилось орудие.
Места под укладку расходного боекомплекта в башне.
Бывший двигательный отсек, приспособленный под дополнительный боекомплект.
Под траками расположено бетонное основание.
Осмотрим сборное сооружение между первой парой танков.
На входе установлена гермодверь.
Сооружение представляет собой сквозную трубу с ещё одним выходом с другой стороны.
На с другой стороны установлена другая модель защитно-герметической двери с защищённой бронезаслонкой амбразурой.
Выходим обратно в заросли бамбука с другой стороны.
К другим танкам.
Чем дальше мы отходим от крайнего танка у дороги-тем гуще становятся бамбуки.
Несмотря на ржавый вид, все люки до сих пор легко открываются.
Время их всё же сильно потрепало, не без участия людей конечно.
Но главное что сами машины на месте.
Заглянем к ещё одному сооружению между танками.
Здесь одна стена отвалилась.
На входе также была гермодверь.
И ещё одна идентичная с другой стороны.
И снова бамбуки.
И снова танки.
Этот кстати ещё сохранил свой камуфлированный окрас.
Слева от ствола виден распадок, разделяющий фланги РТОТ-а.
Вот такое интересное место есть на подъезде к самому южному мысу острова Сахалин.
А на этом всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 5106 2180 3513 1655
Спасибо за просмотр и до новых встреч.
ВМЕСТО ПОСТ СКРИПТУМА
Танк ИС-3: в чём заключалась его устрашающая мощь
Новый советский танк ИС-3, который, как и его предшественник ИС-2, был назван в честь верховного главнокомандующего Советского Союза Иосифа Сталина, был принят на вооружение в марте 1945 года. Он не участвовал в сражениях Второй Мировой войны, но оказал существенное влияние на послевоенное танкостроение во всем мире. Впервые эта боевая машина была показана на параде Победы в Берлине, который состоялся в сентябре 1945 года, и буквально подвергла в шок союзников Советского Союза по антигитлеровской коалиции.
История создания танка ИС-3
Проанализировав новые немецкие танки, командование советских войск пришло к выводу, что армия остро нуждается в новой боевой машине, которая была бы способна дать отпор немецким “левиафанам”. Задача была поставлена двум конструкторским бюро. Работа закипела на челябинском заводе, конструктором которого был Михаил Федорович Балжи, а также на сотом кировском заводе под руководством Жозефа Яковлевича Котина.
История же оригинальности танка ИС-3 берет свое начало с августа 1944 года, когда главному конструктору челябинского завода Михаилу Федоровичу Балжи предоставили долгожданный отпуск. Первый за все годы Второй Мировой войны. Несколько первых дней Михаил Федорович и на самом деле посвятил отдыху. А на утро третьего дня решил побриться. И, посетив ванную комнату, конструктор обратил свой взгляд на простую советскую мыльницу. Тут-то до него и пришло осознание, что именно такой формой и должна обладать башня нового танка. Отпуск Балжи на этом закончился и он с головой погрузился в работу, воодушевленный новой идеей.
Как результат, новая башня танка была разработана Михаилом Федоровичем Балжи, а корпус – Жозефом Яковлевичем Котиным.
После испытаний в 1944 году в подмосковной Кубинке, танк ИЗ-3 показали Сталину, который, увидев бронированного монстра, впоследствии подписал указ о принятии новинки на вооружение.
Технические характеристики ИС-3
Новинка получила модернизированную броню и совершенно новую, оригинальную башню, выполненную в виде приплюснутой полусферы. За что ИС-3 нередко называли щукой, а его оригинальное бронирование носовой части – щучьим носом. Также кардинально доработали четырехступенчатую трансмиссию, которая досталась этому “тяжеловесу” от его предшественника.
Лобовая часть танка состояла из двух, расположенных в виде клина, металлических листов толщиной в 110 миллиметров. Оригинальная башня могла похвастаться броней до 255 миллиметров. А надгусеничные ниши, выполняющие функции противокумулятивных экранов, снаружи закрывались бронированными бортами.
Также последовали изменения и внутри танка. А именно, смотровая щель механика водителя отсутствовала. А вместо нее появился смотровой перископ.
Четырехтактный дизельный двенадцатицилиндровый мотор мощностью в 520 лошадиных сил отличался надежностью, а также позволял новому 46-тонному “тяжеловесу” развивать максимальную скорость до 40 километров в час.
Орудие Д-25Т 122 мм и спаренный с ним пулемёт ДТМ калибра 7,62 мм оставили без изменений, так как боевая мощь предшественника никаких вопросов не вызывала.
Участие в боевых действиях
Как мы уже говорили, новый танк ИС-3 не участвовал в боях Второй Мировой войны, опоздав с выпуском всего на несколько месяцев. Однако, испытать эту новинку на полях сражений удалось уже в послевоенное время. В первую очередь стоит отметить участие ИС-3 в подавлении антикоммунистического мятежа в Венгрии в 1956 году(Венгерская антикоммунистическая революция), где всего несколько боевых машин были обезврежены венгерскими революционерами.
Также “Щука” успела поучаствовать в египетско-израильском конфликте на стороне арабов, которым было продано около 100 штук экспортных вариантов “Иосифа Третьего”. Однако, особой славы здесь она не имела. Причиной тому служила низкая квалификация египетских танкистов.
Заключение
Презентация нового танка ИС-3 на параде Победы в Берлине не зря оказала ошеломляющее воздействие на представителей антигитлеровской коалиции. Ведь на тот момент ни Америка, ни Англия, не имели ничего подобного в своем арсенале. Оригинальное строение “Щуки” позволяло решать многие задачи на поле боя.
Конструкторам удалась рациональная модернизация ИС-2. Так “Щука” получила повышенную защищенность за счет оригинального конструкторского решения, но при этом практически не прибавила к весу.
Однако, новинка оказалась невостребованной и впоследствии была снята с производства.
Но, если обратить внимание на современную эмблему танковых войск Российской Федерации, то на ней и по сей день красуется оригинальный танк ИС-3, кардинально перевернувший принципы танкостроения послевоенных лет.
Тяжёлый танк “Кировец-1” (ИС-3) выпуска 1945 г.
Второй прототип ИС-3 (объект 703) во время испытаний, февраль 1945 г.
ИС-3, учения на территории Венгрии, лето 1955 г.
ИС-3 на параде в честь окончания Второй Мировой Войны, Берлин, 7 сентября 1945 г.
ИС-3 на параде, Москва, 1 мая 1946 г.
ИС-3 на манёврах Московского ВО, Наро-Фоминск, 1956 г.
ИС-3 на манёврах Московского ВО, Наро-Фоминск, 1956 г.
ИС-3 в атаке, июль 1958 г.
27 октября 2021 г.