Впервые в мире канатная дорога соединит города двух разных стран.
Резидент территории опережающего развития «Приамурская», проектная компания «ЗЭД Девелопмент» (входит в группу компаний «РЕГИОН»), на 12% выполнил строительство трансграничной канатно-подвесной дороги через реку Амур между Россией и Китаем с пассажирским терминалом. Завершить строительство объекта, который обеспечит круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между городами Благовещенск и Хэйхэ, планируется в 2023 году.
«Строительство трансграничной канатной дороги – это международный и значимый для России проект, который реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР. К сегодняшнему дню на российском берегу генподрядчик - крупнейшая китайская строительная компания China Railway Construction Company - уже завершил устройство свайного основания для опоры канатной дороги и здания терминала: произведено бурение, армирование и бетонирование 152 свай, установлена фундаментная плита технического подвала. Для этого потребовалось 800 тонн железной арматуры и 2,5 тыс. кубометров бетона. Всего проектом предусмотрено 6,6 тыс. тонн металла и 15 тыс. кубометров железобетона. Также завершена подготовка к устройству линейной опоры, состоящей из 6 секций, высотой 64 метра. На строительной площадке обеспечена работа четырех тяжелых промышленных кранов грузоподъемностью 25 тонн каждый. Строительная готовность всего объекта составляет 12%. В рамках работ будет возведен основной каркас здания, кровля, смонтированы витражи и эксклюзивные фасады пассажирского терминала, разработанные специально под погодные условия Дальнего Востока. Инвестиционный проект строительства терминала на китайской стороне реализует китайская компания «Цзиньлунган», с которой мы ведем синхронную работу по соединению двух берегов системой канатной дороги», - сообщила Валерия Репкова, руководитель проекта, Вице-президент группы компаний «РЕГИОН».
Также было отмечено, что до конца 2021 года на российской стороне планируется завершить работы по бетонированию фундамента терминала, ростверков станционной опоры и вертикальных конструкций фундамента терминала, выполнить обратную засыпку, произвести бетонирование распределительной плиты и начать армирование и бетонирование пилона канатной дороги.
Канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ позволит туристам и бизнесменам России и Китая круглогодично, быстро и с комфортом выполнять трансграничные поездки. Скорость движения кабин вместимостью до 110 человек будет достигать 7 метров в секунду, при общей протяженности трассы 976 метров время в пути составит всего несколько минут. В год в обе стороны смогут передвигаться 2,5 млн человек. В четырехуровневом здании терминала на российском берегу разместятся залы пункта пропуска через границу Российской Федерации, торговые площади. Также будут созданы арт-пространства для отдыха пассажиров и горожан как внутри терминала, так и под открытым небом – на каскадных террасах и смотровых площадках.
На Дальнем Востоке создано 22 территории опережающего развития. Резиденты реализуют 539 проектов с общим объемом заявленных инвестиций 4,5 трлн рублей. Благодаря их реализации будет создано более 95,3 тыс. новых рабочих мест. В настоящее время в экономику макрорегиона вложено 1,38 трлн рублей, создано 45,5 тыс. рабочих мест, инвесторы реализовали 150 проектов.
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики официальный сайт
25 ноября 2021 г.