- Сергей Петрович, как решаются вопросы транспортной доступности региона?
- Что касается транспортной доступности, в этом году решены достаточно серьезные вопросы. Я бы назвал самым главным вопросом - создание Дальневосточной авиакомпании. То, что сейчас наша "Аврора" и правительство Сахалинской области, как один из главных держателей акций этой авиакомпании, участвуем в огромном процессе транспортной доступности всего Дальневосточного федерального округа.
На базе "Авроры" произошло объединение всех авиакомпаний, которые существуют в ДФО, с тем, чтобы оптимизировать используемый флот и графики, которые позволяют состыковывать рейсы между различными направлениями, и использовать малую моторную авиацию для местных перелетов.
У коллег на материке эта тема с малой авиацией достаточно хорошо была развита, в этом году она и у нас, в Сахалинской области, тоже появилась. Мы запустили несколько внутренних дополнительных рейсов, так что у нас теперь летают два самолета Dash-6, пассажировместимость каждого из них - 19 человек. Это очень удобные суда для коротких перелетов. На некоторых рейсах, например, из Южно-Сахалинск в Шахтерск (западное побережье Сахалина) мы заменили большие машины на Dash-6, чтобы высвободить флот.
До конца года мы хотим запустить еще два новых рейса из Южно-Сахалинска в центральную часть Сахалина - в Леонидово Поронайского района и в Смирных. Сейчас работаем с Министерством обороны РФ по аэродромным площадкам, которые принадлежат военным в этих районах.
Кстати, услугами малой авиации, имею в виду малую моторную авиацию, в этом году у нас воспользовались более 10 тысяч человек. Услуга востребована, и мы, безусловно, ее будем развивать.
- В этом году регион получил два новых судна для перевозок на Курилы. Они вышли в рейсы?
- Да, в этом году на Невском судостроительно-судоремонтном заводе завершилось строительство и переданы нам два судна ледового класса, которые у нас надежно соединяют Сахалин и Курилы. Это - "Павел Леонов" и "Адмирал Невельской". Первым на Сахалин прибыл "Адмирал Невельской" и летом мы запустили его в рейсы, "Павел Леонов" прибыл в сентябре и в начале октября он вышел в первый рейс.
Теперь проблема транспортной связи с Курилами, наверное, будет менее острой, чем была до этого момента. Ведь ранее грузопассажирские перевозки между Сахалином и Курилами выполняло только одно судно "Игорь Фархутдинов", а это уже достаточно старое судно и грузов берет не очень много. Новые суда - усиленного ледового класса Arc4, то есть они могут проходить через битый лед, чего "Игорь Фархутдинов" не может, и могут с собой брать 20- и 40-футовые контейнеры с грузами и 144 пассажиров. По сравнению с "Игорем Фархутдиновым" - это большая цифра.
Продолжается работа и по другим направлениям. На наши плечи возложили перспективы маломерного флота. Нам нужно найти и приобрести современные скоростные суда, чтобы обеспечить перевозки между южными Курильскими островами - между Шикотаном, Кунаширом и Итурупом, с тем, чтобы пассажиры с этих островов могли собираться в портах Курильска или Южно-Курильска и уже там на больших судах ("Павел Леонов", "Адмирал Невельской" и "Игорь Фархутдинов") отправляться на Сахалин. Это нужно, чтобы сократить время следования между Сахалином и Курилами больших судов.
Маломерный флот нам также нужен, чтобы обеспечить туристическое направление по Анивскому заливу на юге Сахалина. Поэтому работаем в этом направлении. Надеюсь, что в следующем году найдем решение с приобретением таких судов.
- Как решается вопрос с морскими перевозками на Северных Курилах?
- У нас на выходе решение по Северным Курилам. Надеюсь, что в конце этого года, максимум в начале следующего года, мы сможем приобрести судно, которое будет связывать Северо-Курильск с Петропавловском-Камчатским. Это будет более современное надежное судно чем "Гипанис", который осуществлял такие рейсы. Оно будет брать на свой борт и грузы и пассажиров в необходимом количестве.
- Когда регион получит новые паромы на паромную линию Ванино - Холмск?
- У нас в стадии строительства находятся два парома для линии порт Ванино (Хабаровский край) - порт Холмск (Сахалин). Оба парома уже ушли из судоверфи Комсомольска-на-Амуре, и сейчас проходят достроечные операции во Владивостоке. План - первый паром должен появиться у нас в конце 2022 года, второй - в начале 2023 года. Это позволит нам значительно увеличить качество и скорость обращения грузов между Ванино и Холмском.
Интерфакс-Дальний Восток
Фото пресс-службы правительства Сахалинской области
24 ноября 2021 г.