Игнатович Юрий Владимирович родился 30 мая 1948 года в г. Ленинграде. Умер 6 марта 1989 г. в г. Владивостоке. Русский. Отец – военнослужащий. Игнатович Ю.В. проживал с родителями с 1948 года в г. Севастополе. После окончания 9 класса школы №6 переехал во Владивосток к новому месту службы отца. В 1966 году закончил 11 классов в школе №1 г. Владивостока. В том же году поступил в Тихоокеанское высшее Военно-морское училище имени С.О. Макарова. (ТОВВМУ). Окончил училище в 1971 году по специальности «противолодочное вооружение надводных кораблей» и направлен на сторожевой корабль ВМБ «Стрелок» на должность командира БЧ-3. В сентябре 1972 года назначен на должность минера на 50-м пункте рейдовой службы ВМБ «Стрелок». В июне 1973 года назначен командиром БЧ-2-3 на морском тральщике в бригаде ОВР КВФ в г. Петропавловск-Камчатский. В 1974 -1976 годах дивизионный минер дивизиона охраны водного района КВФ. С мая по ноябрь 1977 года находился в спецкомандировке по расконсервированию кораблей в г. Николаевск – на - Амуре. В сентябре 1978 года в связи семейным положением назначен начальником лаборатории 383 ИМТГ МТУ ТОФ в г. Владивостоке, откуда в декабре 1987 года переведен на должность начальника отдела хранения в в/ч.22927. В период службы начальником лаборатории в 1980-1981 годах руководил крупными взрывными работами в бухте Броутона острова Симушир по расширению и углублению входного канала в бухту, что позволило развернуть пункт передового базирования Тихоокеанского флота.
Скончался от острой сердечно-сосудистой недостаточности 6 марта 1989 года.
Присвоение воинских званий:
- лейтенант – с 29.06.1971 года
- старший лейтенант – с 26.04.1974 года
- капитан-лейтенант – с 27.07.1979 года
- капитан третьего ранга с 10.08.1982 года
Награды:
- медаль «50 лет Вооруженных Сил СССР»
- медаль «60 лет Вооруженных Сил СССР»
- медаль «70 лет Вооруженных Сил СССР»
- медаль «За безупречную службу 3-ей степени»
- медаль «За безупречную службу 2-ой степени»
- медаль «За боевые заслуги» - Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 января 1980 года за достигнутые в боевой и политической подготовке, поддержание высокой боевой готовности и освоение сложной боевой техники (согласно информации заместителя командующего тихоокеанским флотом контр-адмирала А.Зелинского от 14.08.2019 №44/2982 и учетной карточке).
Проход Игнатовича, описание географического объекта.
Игнатовича проход - безымянный морской судоходный проход между полуостровами Восточная Клешня и Западная Клешня на острове Симушир Большой Курильской гряды (Сахалинская область), соединяющий бухту Броутона с морем. Координаты: 47° 09' 40" С; 152° 14' 36" В. Длина 1,5 мили, ширина по зеркалу 208 м, судоходная ширина 80 м, глубина 13 метров. Освоение пролива для придания ему судоходности проведено под руководством офицера Тихоокеанского флота ВМФ СССР начальника лаборатории 383 ИМТГ МТУ ТОФ капитан-лейтенанта Юрия Владимировича Игнатовича (р.28.05.1948 – ум. 06.03.1989) путем подводных морских взрывных работ в 1980 - 1981 годах (суммарная мощность - 2,3 мегатонны в тротиловом эквиваленте),
Одноименных названий в Сахалинской области нет.
Проход в бухту Броутона до взрыва
Объект обследован членами ДПФ и Сахалинского областного отделения Русского географического общества (А.Е.Солдатенковым, С.А.Пономарёвым, И.А.Самариным). Название предложено ветеранами Тихоокеанского флота, Сахалинским региональным отделением Движения Поддержки Флота (ДПФ), членами Совета Сахалинского областного отде ления Русского географического общества.
Обоснование представления к имя наречению
В 1975 году советские военные теоретики морских операций пришли к выводу, что для обеспечения развертывания ударных сил флота и их действий по поражению атомных подводных лодок (АПЛ) с баллистическим ракетами и авианосцев противника необходимо завоевать господство на закрытых и прилегающих к побережью морях, а также оперативно важных районах Мирового океана.
Для обороны районов базирования ТОФ и морских коммуникаций было принято решение об организации пункта базирования флота в бухте Броутона острова Симушир Большой Курильской гряды (территория Сахалинской области Российской Федерации). В составе минно-тральных сил флота планировалось создание 137-ой бригады охраны водного района (БРК ОВР) из двух дивизионов противолодочных кораблей проекта 159 и морских тральщиков проектов 206 и 206М.
На 137 БРК ОВР возлагались следующие задачи:
-поиск и уничтожение подводных лодок противника в ближайшей зоне, при форсировании проливов Курильских островов;
-противолодочное обеспечение своих подводных лодок при их развертывании в районы боевых действий;
-поиск и уничтожением мин;
-постановка и уничтожение минных заграждений;
-осуществление противоминного охранения кораблей и судов;
-охранение транспортов и вспомогательных судов на переходе морем и др.
-поддержание оперативного режима в районе ответственности.
-обеспечение безопасности полётов морской авиации ТОФ.
Кроме того, на береговую базу была возложена задача комплексного тылового обеспечения кораблей и судов ТОФ при их заходах в бухту Броутона для пополнения запасов.
Практическое освоение бухты Броутона на необитаемом к этому времени острове Симушир началось в 1978 году.
Остров Симушир имеет длину 59 км, ширину от 3,7 до 15 км. Площадь - 372 кв.км. Высоты: гора Мильна 1520 м, вулкан Прево - 1360 м. Бухта Броутона глубоко вдается в северный берег острова Симушир и представляет собой заполненный водой кратер потухшего вулкана. Бухта ограничена полуостровами Западная и Восточная Клешня и соединяется с морем проливом (проходом), который пролегает между оконечностями этих полуостровов. Естественная глубина пролива составляла 6 метров, а ширина – 30 метров, что не обеспечивало потребности судоходства с учётом характеристик судов, необходимых для обустройства базы и последующего базирования.
Первоначально бригада ОВР подчинялась Камчатской флотилии ТОФ, а с 1 января 1980 года передана в распоряжение Сахалинской флотилии ТОФ (Советская Гавань). Передислокации 137 бригады ОВР к месту базирования, её обустройству и строительству поселка в бухте Броутона препятствовали узости и малые глубины в проливе между оконечностями полуостровов Восточная и Западная Клешня острова Симушир.
С 1979 года в бухту начался завоз боеприпасов с заканчивающимися сроками хранения: морских мин (донных и якорных), боеголовок торпед и ракет, крупнокалиберных снарядов и авиабомб. Боеприпасы сначала накапливали и хранили на берегу.
Затем с помощью десантных судов боеприпасы при теодолитном обеспечении гидрографов стали укладывать вдоль входных створов в бухту по специальной схеме, обеспечивающей расширение прохода до минимальной судоходной ширины 80 метров и глубины не менее 13 метров. Руководил работами капитан лейтенант Ю. В.Игнатович.
К концу мая 1980 года укладка была закончена. Суммарно количество заложенной взрывчатки составляло около одной мегатонны в тротиловом эквиваленте.
В начале июня 1980 года был произведен электроподрыв. Двое суток над северной частью острова Симушир шли грязевые дожди. Промеры гидрографов показали, что заданные параметры пролива достигнуты (за исключением нескольких каменных глыб, которые пришлось разрушать отдельными взрывами со сверлением шурфов и использованием водолазов подрывников).
Прорыв канала в Бухту Броутона
После установки буев ограждения начались интенсивные завозы строительных материалов, автомобильной и тракторной техники, завоз брусовых жилых домов. Стала формироваться материально-техническая база в пункте постоянной дислокации бригады кораблей охраны водного района – в бухте Броутона острова Симушир.
Летом 1981 года взрывные работы по углублению пролива между оконечностями полуостровов Восточной и Западной Клешней продолжились. Для этого в течение полутора месяцев на дно пролива укладывалось по центру фарватера в линию по 1,5 тонны взрывчатых веществ (ВВ) на погонный метр, а справа и слева от нее по двум, т.н. «отбойным» линиям с меньшей плотностью - по 1 - 1,2 тонны ВВ на погонный метр. После этого устанавливались подрывные заряды, соединялись в единую электрическую сеть, а затем с полуострова Восточная Клешня капитан-лейтенантом Ю.В. Игнатовичем был произведен подрыв. Взорвано было одновременно 1,3 тысячи тонн тротила. Столб воды, пара и дыма поднялся вверх на высоту около 800 метров. Увеличились глубины и расстояние по зеркалу воды между оконечностями Клешней.
В настоящее время расстояние по зеркалу в проливе составляет 208 метров, глубина более 13 метров, судоходная ширина 80 метров, длина прохода - 1,5 мили.
Взрыв со стороны п. Кратерный
Работы были произведены без потерь и травм личного состава, участвовавшего в подготовке и проведении взрывов.
Таким образом, были коренным образом улучшены условия судоходства в бухте Броутона, созданы возможности для доставки грузов для строительства поселка Кратерный, постройки пирсов, обустройства бетонных массивов для якорных систем причалов, для развертывания передового пункта базирования ТОФ, что в последующее время и было сделано.
Это увеличило боевые возможности Тихоокеанского флота и повысило обороноспособность страны.
Составил С.А. Пономарёв по воспоминаниям очевидцев и материалам книги Кобылинского Л.В. «Симуширская история бригады кораблей Тихоокеанского флота». - СПб: ООО «Типография Феникс», 2014. - 314 С.
